雪域江南林芝美，

日光之城拉萨秀。

一条公路盛景串，

通途幽美藏东南。

从未曾因为一条公路而痴迷，而动情过，直到那天遇见诗情画意的高颜值拉林公路，我才真正理解什么是“最美的风景在路上”。这是一条东起“雪域江南林芝”，西抵“日光城拉萨”的高原天路。在被誉为“世界屋脊的”青藏高原上，它于山河间蜷伏，密林间潜行，就如同一笔宣纸上的墨龙，融于山水间，绘制出了这幅独特的高原风情画卷，简直浑然天成。这，便是中国首次大规模建设的高寒、高海拔、高等级公路——拉林公路。一路旖旎风光让看过它的每一位游人，何曾忘记？

西藏的路本身就是一场看不完的风景。如果你不曾去过西藏，你不会知道她的魅力到底在什么地方？我现在毫不犹豫地回答：在林拉高速公路上。

中国唯一不收费的高速公路在哪里？很多有车的朋友都会羡慕，有些国外的高速公路不收费。其实在我国，也同样有一条免费通行的高速公路。这是一条特殊的高速公路，是全国唯一跨城际建成即全程免费的高速公路。这是一条速度与激情的公路，这是一幅流动的画卷，这就是一路皆惊喜的拉林高速公路。

拉林公路是我国西藏首府拉萨到地级市林芝的一条高等级公路。编号G4218雅叶高速的重要组成部分，同时也是318国道拉林段的组成部分，这条公路既兼顾了高速公路的功能，又承担起了一路美景318 国道的重任。公路全长409.2公里，总投资近400亿元，每公里造价接近1亿元。拉林公路一条城际高等级公路与普通的高速公路有区别吗？答曰：有。公路的硬件设施于普通的高速公路几乎一样，但却不是一条传统的全封闭高速公路，全程有9 个匝道口可以自由进出，极大地方便了沿线的居民和游人的出行，且不收取任何费用。拉林公路全程400多公里的路程建成通车之后，途中经过达孜县、墨江工卡县和工布达江县三个县城，成为我国西藏地区，里程最长的高等级公路，也是进入我国墨脱县的一条主要公路，甚至可以延伸到我国的藏南地区。林拉高等级公路的建设，对破解交通瓶颈制约，完善藏中核心经济区主路网骨架大通道，建设重要的世界旅游目的地具有十分重要的意义。

沿途风景美不胜收，但，欣赏这里的美丽风景，付出的代价相当巨大。首先，拉林公路建在青藏高原的高山峡谷之中，沿着雅鲁藏布江的山间沿河平地进行建设，平均海拔为3500米，最高处要穿越海拔达到5000多米的米拉山口。整条公路全程需建有220多座桥梁，20多座隧道，施工难度可想而知。这里高寒缺氧给公路施工带来了很大的困难和挑战。拉林公路于2013年5月份开工建设，原计划2016年建成通车。由于全程地形险要，环境恶劣，施工难度实在太大，最终于2019年4月26日建成通车。通车后拉萨到林芝单程全程由8个小时缩减到5小时。公路为双向四车道，设计时速为80 公里每小时，路基宽度为24.5米左右。对于这条投资巨大的公路来说，全程免费通行，不仅给旅客带来了很大的实惠，同时也极大的带动了当地的经济发展。而之所以免费，主要有两种说法：西藏是全国人民援建的地方，为了感谢广大同胞和游客；西藏本来人口密度低，人口少，车辆也比内陆少，如果收费的话，将使高速利用率降低，所以建成通车后，拉林高速公路一直全程免费。公路的建设和维护都需要巨额资金。由于是免费通行，对于这条投资巨大的公路来说，所需资金都有国家承担，这一切更证明了国力的强盛，正因为国家的强大，给老百姓才带来了实实在在的实惠和好处。如今的拉林公路已经成为众多自驾爱好者的打卡网红景点。

7月21号上午，我们采风团惜别林芝，驶向拉林高速公路，开始向拉萨进发。没想到这竟是一条风光秀美的观景大道,一条充满诗情画意的高原公路，简直像闯入了上帝的后花园，一路上你可尽情的将眼睛放在天堂的公路。拉林高速是贯穿藏东和藏中的重要战略通道。全程400多公里的拉林公路串联起了拉萨与林芝两地美景，沿途能看到从雪山、森林、河流、湿地、草原到藏式村寨、农田,所有你能想象到的高原美景应有尽有，几乎包揽了大自然中全部的美景。罗布林卡、米拉山、巴松措、尼洋河、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、南伊沟、鲁朗林海等多部湖泊一系列景点,贯穿全程，只要你想看,停下来，随手一拍就是大片。这一路，不仅海拔落差大，而且弯道非常多，行驶在其中，就像是坐“过山车”一样，时不时就心跳加速，而这一路风景，更是惊喜不断，令人心潮澎湃。

一路有醉人的美景相伴，总是忍不住向车窗外投过去贪婪的眼光，真可谓是一条诗情画意的高原天路。难怪这条高颜值的公路被冠以“绿色长廊”、“生态通道”、“景观大道”“幸福大道”等美称！它串联了整个西藏的最灿烂的景色，行驶在这条公路上，就如同穿梭在一幅幅美丽的画卷之中，一副人与自然和谐相处的美好图景。

高原的冰封雪山融水，给了它们美秀而婉约的容颜，装点了公路两侧层次丰富、色彩斑斓的景观。拉林公路平行于国道318拉林段，既可以享受高速的平坦和快捷，又能够观赏国道318的壮美风光，堪成中国最美景观高速公路和园林景观公路。路旁的一座座高山覆盖着厚厚的绿色植被，更显得葱茏苍翠。路边的河流水质清澈，透明见底，能够映照出靓美的天空、高山与树木。尤其是工布江达县至八一镇这段，美得简直太不真实！

  海拔5013米的米拉山是林芝与拉萨的界山。米拉山隧道，平均海拔高达4790米，全长5720 米，是世界海拔最高的公路特长隧道。这里常年雪花纷飞，冻土冻融等不良地质频发，区域断裂构造复杂，地震活动频率高，自然环境恶劣，生态环境极其脆弱。而作为林拉高等级公路重要控制性工程，米拉山隧道就在此诞生。通车后，将不再受大雪封路的影响，彻底解决了藏民及游客行车翻越米拉山的安全问题。米拉山隧道是一座具有代表性的景观隧道，蓝天白云的顶部空中设计，灯光色彩的闪烁变幻，有种梦幻的感觉，使人感到天晴日朗，心旷神怡，毫无压抑之感，出了隧道忽然开朗，群山巍峨，远处是奔腾不息的尼洋河，时值七月下旬，展现出雪域高原最美的景色。当你开车或者坐车从高山峡谷中穿行，又行驶在一马平川的高速公路上奔驰，你就能感受到什么是“美”与“爽” ？什么是西藏的“速度与激情”？

顺尼洋河直上前行30公里，我们遇见了被誉为拉林高速的最美大桥“多布特大桥”。山谷两边的山脉倒映在水面上，点缀着天上变幻的云和雾。尼洋河在桥下，泛着绿宝石般的光，宛如一块碧绿的翡翠，依偎在远山的怀抱中。初见时便一眼万年，偶尔一辆汽车飞驰而过，瞬间将人拉回现实。如果是自己开车肯定不舍得加速，因为一不留神就会错过美丽的盛景。而多布特大桥就如同镶嵌宝石面上的掐丝工艺，使古朴的“珍宝”焕发“新的生机”。小小大巴高速游，巍巍青山两岸走。车在桥上走，人在画中游，就是多布特大桥的写照。当大巴车载着我们22位客人行驶在拉林高速公路时，我心里默默地祈祷，多么希望大巴车司机脚下留情，慢一点，再慢一点，好让我们有多一点点时间与这美景亲近一会儿。

拉林高速有3 个服务区，这些服务区不单单是给司机朋友提供加油吃饭等服务，它的建筑也颇具特色。有的是藏族式建筑，有的是城堡式建筑，体现了不同的风格和特色，亦是一道独具魅力的景观。

在顺应自然地同时，公路的修建也特别注重对藏族风俗的保护。神山、神湖、神树都一一进行了避让，尊重了藏族人们的文化习俗。路过许多的藏族村略，依稀看到每户藏家民居的屋顶都插着五星红旗和五色经幡，这充分表示着他们爱祖国爱民族的高尚情怀。尊重文化，顺应自然是林拉公路设计时的一以贯之的理念。

拉林公路穿越原始林区，顺应地形布线，并运用了边坡植被恢复技术，进行绿色生态保护，与自然环境浑然天成。公路两侧的护坡，雕饰成造型多样色彩各异的景观墙，给人以耳目一新之感。

穿过米拉山隧道，途径秀巴古堡，在尼洋河的南岸一大片天然林区，用它染开的绿色轻易地就抢夺了人们的视线。

此时请出一重点地名：甲玛，意味百里挑一的富地，是松赞干布的出生地，循着林拉公路甲玛大桥的印迹，我们得以一睹此地非凡的美景。大桥立于湿地之上，重视湿地保护，设置野生动物通道，保证动物的自由通行，远处的高山屹然耸立，眼前的牛群怡然自得，仿佛大桥与湿地本为一体。

车子走着走着，山川河流跃然眼前，雪山、湖泊、森林、湿地、藏寨、草原、农田，在阳光下透露着清幽与神秘，每一处景色，每一站都是诱惑，都深深地镌刻在内心深处。一路风景令人流连忘返，让人拍手叫绝，也被网友称为“一条独特的高速公路”，久久不能忘怀，更舍不得相忘。

大自然的美，原生态的美，藏族风情的美，人文景观的美荟萃与公路两侧，完美的融合在一起，可谓是极佳美之大成。穿越一座座高山，一条条河流，一个个隧道，一座座桥梁，掠过一个个村庄，一块块农田，一片片草场，一群群牛羊，景色丰富，满目清新，我感觉这不是在高速上行驶，而是一路别样的旅游打赏。 拉林高速公路宛如一条漫长的画廊，犹如一幅流动的画卷，向人民展示着不尽的美景，令人目不暇接，惊喜不断，拍手叫绝，足以满足人们对“世外桃源”的所有想象。这一刻才诠释了“最美的风景在路上”这句话的真正含义，也更加彰显西藏的魅力。

拉林公路，一条独特的公路被称之为中国最美的景观大道，最美高等级公路，当之无愧西藏最“耀眼”的生态通道、绿色长廊、幸福大道。

史焕义，莘县东鲁小学数学教师。业余爱好广泛:酷爱旅游、喜欢戏曲、擅长写抒情散文和记事散文！文章曾在当地报刊发表。